27simn無縫鋼管，即27硅錳無縫鋼管，是無縫鋼管的其中一種材質(zhì)，含碳量在0.24—0.32%之間，simn單列是因?yàn)槭且驗(yàn)槲宕笤?碳C，硅Si，錳Mn，磷P，硫S)中，硅錳的含量高約為1.10—1.40%。 27simn無縫管適用于電廠、鍋爐廠、化工，車、輪船的配件等。

    當(dāng)前，我國鋼材市場“金九”已至，市場預(yù)期看漲氛圍偏強(qiáng)，但鋼材產(chǎn)量居高風(fēng)險(xiǎn)尚存。8月31日，分析師認(rèn)為，俗話說市場“金九銀十”，但九月中下旬隨著之前各項(xiàng)利好政策的進(jìn)一步落地執(zhí)行以及南方洪澇之后的災(zāi)后重建，都將對鋼鐵需求帶來強(qiáng)勁的拉動(dòng)作用，從而形成一波持續(xù)時(shí)間較長的上漲行情，所以用“金九銀十”形容未來市場行情可能并不準(zhǔn)確，或許“銀九金十”更為確切。“鋼材價(jià)格有望在未來兩個(gè)月內(nèi)迎來一波持續(xù)上漲，并有望重新站回4000元/噸之上。”分析師表示。

    根據(jù)預(yù)測，2020年九、十月份鋼材市場整體震蕩走高，九月中上旬鋼材價(jià)格會(huì)橫盤震蕩，到了中下旬隨著需求的進(jìn)一步恢復(fù)，將開啟一輪較長時(shí)間的上漲行情。到了十月份，鋼材市場將會(huì)持續(xù)震蕩走高，供需格局由“供強(qiáng)需弱”轉(zhuǎn)為“供需兩旺”。“而從價(jià)格上漲幅度來看，參考200-300元/噸，結(jié)合目前市場價(jià)位，預(yù)計(jì)鋼材價(jià)格高點(diǎn)位置在4000-4100元/噸左右。”分析師說。

    2020年年初，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔榈脑?，我國鋼材市?ldquo;金三銀四”未能實(shí)現(xiàn)，但鋼材價(jià)格自五月開始反彈，歷經(jīng)六、七、八月皆表現(xiàn)出“淡季不淡”的特征。“九月中上旬，我國鋼材價(jià)格會(huì)繼續(xù)維持窄幅震蕩的局面。一方面是在淡季向旺季轉(zhuǎn)換的節(jié)點(diǎn)，下游需求的跟進(jìn)略微顯得有些不足；另一方面則是目前鋼廠產(chǎn)量較高，庫存也維持高位，過大的供給壓力將會(huì)對價(jià)格形成壓制。”分析師分析。

    2018年7月3日，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》公開發(fā)布，隨后鋼材市場在七、八月份的淡季迎來了一輪持續(xù)上漲，平均價(jià)格從七月初的4050元/噸附近一路拉升到八月下旬的4572元/噸的高位，漲幅超過500元/噸。而2020年近乎同樣的前期走勢(大跌后經(jīng)歷一輪沖高回落)，同樣有環(huán)保助力(2018年是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，2020年有國家綠色基金和唐山環(huán)保限產(chǎn))，后期鋼材市場有可能像2018年的夏天一樣連續(xù)上漲。

    雖然當(dāng)前鋼材整體供需格局與2018年不可同日而語，但當(dāng)前環(huán)保炒作很難達(dá)到2018年那樣導(dǎo)致市場缺貨的效果。2020年，無論是資金面的寬松還是“新基建”、西部大開發(fā)、REITs等利好政策都要超出往年，所以后期需求預(yù)期可以持樂觀態(tài)度，這就為價(jià)格上漲提供了動(dòng)力。

    供應(yīng)端：一是生產(chǎn)成本方面：短期成本支撐較強(qiáng)，但中期有回落預(yù)期，因?yàn)橐咔橐呀?jīng)開始好轉(zhuǎn)，一旦外礦大量到港，原料成本對于成材的支撐就會(huì)下移；二是鋼廠產(chǎn)量方面：長流程和短流程鋼材產(chǎn)量均有所回落，鋼廠利潤后期繼續(xù)減弱的可能性存在，但空間不會(huì)特別大。但供應(yīng)壓力不容忽視，特別社會(huì)庫存方面繼續(xù)由降轉(zhuǎn)增。“從淡季向旺季轉(zhuǎn)換的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，下游需求跟進(jìn)不足，而且?guī)齑婊鶖?shù)仍然較大，總量接近2019年同期的150%。”分析師認(rèn)為。

    需求端：一是出口方面：目前海外疫情雖有緩解，但依舊嚴(yán)重，而且全球保護(hù)主義抬頭，我國進(jìn)出口仍將受限，不過因?yàn)榭偭科?，?shí)質(zhì)性的負(fù)面影響較小；二是房地產(chǎn)方面：房地產(chǎn)行業(yè)回暖明顯，在住房不炒的前提下，房地產(chǎn)市場僅僅與2019年同期相當(dāng)，難有出彩表現(xiàn)；三是基建方面： “新基建”用鋼需求有限，但鐵路投資一直是穩(wěn)增長的重要發(fā)力點(diǎn)，西部大開發(fā)重回視野，“舊基建”未必不能帶來市場驚喜，而且REITs同樣值得期待。“整個(gè)供需基本面來看，前期堆積的鋼材高庫存仍是當(dāng)前第一大待解決難題，因此龐大的庫存壓力、維持高位的開工率、出口環(huán)境惡化、高供給壓力，依舊不容小視。不過，我國房地產(chǎn)市場回暖，新老基建發(fā)力，鋼材需求預(yù)期同樣樂觀。”分析師表示。